進(jìn)入4月，農(nóng)機(jī)生產(chǎn)和銷(xiāo)售開(kāi)始進(jìn)入旺季。根據(jù)環(huán)保部《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》公告的要求，自4月1日起，停止制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售裝用國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)。12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的農(nóng)用機(jī)械不得裝有不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機(jī)。這意味著經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)企業(yè)必須在在這8個(gè)月的時(shí)間里，處理完現(xiàn)有國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)和整機(jī)庫(kù)存，完成國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ的切換。
業(yè)內(nèi)專家表示，今年是農(nóng)機(jī)行業(yè)國(guó)Ⅲ排放升級(jí)非常關(guān)鍵的一年。一是大量國(guó)Ⅱ產(chǎn)品12月份以前要集中銷(xiāo)售限期消化庫(kù)存，會(huì)有一定的困難和壓力。二是國(guó)Ⅲ排放產(chǎn)品剛剛進(jìn)入市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)和用戶還普遍缺乏認(rèn)識(shí)，售后服務(wù)體系還有待考驗(yàn)和完善。由于國(guó)Ⅲ排放產(chǎn)品價(jià)格的提高、國(guó)家購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼額度的下降對(duì)用戶購(gòu)買(mǎi)能力和購(gòu)買(mǎi)欲望有一定的影響。
《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的公告出臺(tái)前，環(huán)保部調(diào)研組根據(jù)農(nóng)機(jī)的大中小分類以及企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率重點(diǎn)對(duì)中國(guó)一拖、山東五征、雷沃重工以及五征山拖進(jìn)行了調(diào)研后，得出國(guó)Ⅱ農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的實(shí)際庫(kù)存量在30-35萬(wàn)臺(tái)，其中大馬力拖拉機(jī)占多數(shù)。由于農(nóng)業(yè)的特殊性，按照慣例，很多經(jīng)銷(xiāo)商都將在半年前根據(jù)自己的需求準(zhǔn)備一定庫(kù)存，經(jīng)銷(xiāo)商壓力很大。
今年國(guó)家購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼資金的總額度與上年相當(dāng)，沒(méi)有如期望的那樣給與增加，且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降了10%，這就意味著某些拖拉機(jī)和收獲機(jī)的主要銷(xiāo)售地區(qū)，補(bǔ)貼資金不足的困難沒(méi)有得到解決，部分用戶由于對(duì)補(bǔ)貼資金保障的擔(dān)憂會(huì)選擇持幣觀望，影響庫(kù)存國(guó)Ⅱ產(chǎn)品和國(guó)Ⅲ新品的銷(xiāo)售。
消化庫(kù)存國(guó)Ⅱ產(chǎn)品難度大，國(guó)Ⅲ新品銷(xiāo)售也不輕松。農(nóng)機(jī)排放升級(jí)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是一次系統(tǒng)性升級(jí)，國(guó)Ⅲ產(chǎn)品在投放市場(chǎng)之前，需要經(jīng)過(guò)大量適用性、可靠性和安全性試驗(yàn)和田間作業(yè)試驗(yàn)，以降低故障率，減少農(nóng)民的作業(yè)損失。農(nóng)機(jī)行業(yè)大部分主機(jī)企業(yè)特別是龍頭主機(jī)企業(yè)自去年8月開(kāi)始與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行包括臺(tái)架等在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)與主機(jī)的24小時(shí)不間斷匹配性試驗(yàn)，但由于季節(jié)性原因，大多還沒(méi)有進(jìn)行田間作業(yè)驗(yàn)證，許多用戶對(duì)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品還是心存疑慮。因此，在加大國(guó)Ⅱ產(chǎn)品銷(xiāo)售力度的同時(shí)，國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的宣傳、促銷(xiāo)也尤為重要和關(guān)鍵。
此外，按照現(xiàn)在的技術(shù)，配置國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品成本上升，維修與配件的問(wèn)題讓農(nóng)戶很難完全放心，農(nóng)村柴油的品質(zhì)和用戶保養(yǎng)能力不足也存在諸多問(wèn)題。因此，需要農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條上下游企業(yè)充分溝通配合，如升級(jí)油品質(zhì)量、加強(qiáng)售后維修服務(wù)，完善維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起配件供應(yīng)體系。特別是骨干企業(yè)國(guó)Ⅲ排放產(chǎn)品的批量投產(chǎn)，有利于市場(chǎng)信心的提升。
中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳志表示，未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)逐步升級(jí)是大勢(shì)所趨，整個(gè)行業(yè)對(duì)國(guó)Ⅱ升國(guó)Ⅲ重視不夠，準(zhǔn)備不足，農(nóng)機(jī)行業(yè)應(yīng)該充分反思，才能在售后國(guó)Ⅲ升國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅳ升國(guó)Ⅴ時(shí)順利切換。
