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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)值超過4200億元人民幣，能自主生產(chǎn)5大類、14小類、4000余種產(chǎn)品，農(nóng)作物耕、種、收綜合機(jī)械化率達(dá)到66%以上，農(nóng)機(jī)總動力接近10億千瓦，已經(jīng)成為世界第一農(nóng)機(jī)制造和使用大國。但是，我們也必須清醒地認(rèn)識到，農(nóng)機(jī)大國不等于農(nóng)機(jī)強(qiáng)國，當(dāng)前我國農(nóng)機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)超過2100家，其中大中型企業(yè)超過200家，如此之眾的企業(yè)數(shù)量，卻無一品牌進(jìn)入全球頂尖品牌行列，中國農(nóng)機(jī)大多仍集中于中低端市場。

為什么自2004年以來享受補(bǔ)貼政策并且實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的國內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域發(fā)展不足，而高度競爭的家電、手機(jī)、紡織、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)自主品牌卻崛起和技術(shù)快速進(jìn)步?這期間民族農(nóng)機(jī)品牌成長遭遇了什么?

行業(yè)準(zhǔn)入門檻低

全球目前形成了約翰迪爾JohnDeere、凱斯紐荷蘭CNH、愛科AGCO、克拉斯CLAAS、久保田五大農(nóng)機(jī)巨頭，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每家企業(yè)收入規(guī)模均在30億美元以上，前三家2015年收入達(dá)619億美元，與當(dāng)時(shí)國內(nèi)2319家規(guī)模以上農(nóng)機(jī)企業(yè)收入相當(dāng)。按照規(guī)模對比分析，業(yè)內(nèi)常說的國內(nèi)農(nóng)機(jī)品牌散、亂、多、小、雜等弊端顯而易見。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)眾多農(nóng)機(jī)企業(yè)以中小型占據(jù)絕對比重，占比超過85%，整體水平嚴(yán)重參差不齊，自2004年開始，農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策實(shí)施的10年里，國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場出現(xiàn)大爆發(fā)，眾多機(jī)械企業(yè)爭相進(jìn)入，以拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、柴油三輪車、耕整地農(nóng)機(jī)具、播種機(jī)等為代表的傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，迅速進(jìn)入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，助力農(nóng)業(yè)機(jī)械化提升。在這個發(fā)展過程中，以千計(jì)的農(nóng)機(jī)品牌相繼進(jìn)入人們的視線，整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增長，2012年國內(nèi)農(nóng)機(jī)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到全球第一，但是產(chǎn)品多集中在中低端，且同質(zhì)化嚴(yán)重，自2014年開始，傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)飽和明顯，供需矛盾日漸突出，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整趨緩階段。縱觀農(nóng)機(jī)行業(yè)品牌建設(shè)情況，跟隨農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的屈指可數(shù)，消亡淘汰的不在少數(shù)，而真正能夠撐得起“中國制造”門面的卻是鳳毛麟角，能在全球農(nóng)機(jī)界“叫得上號”中國農(nóng)機(jī)品牌的更是少得可憐……結(jié)果的形成，絕非單個原因促使而成，而是多種因素作用的，但是這其中，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入?yún)s是后續(xù)活動得以進(jìn)行的起步因素，就國內(nèi)農(nóng)機(jī)制造現(xiàn)狀而言，行業(yè)進(jìn)入門檻過低導(dǎo)致太多的家庭作坊企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)制造體系，這些企業(yè)多依靠抄襲模仿起步，往往在技術(shù)研發(fā)、制造體系、工藝管理等環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重缺失，經(jīng)常見到的是“地?cái)偸秸麢C(jī)組裝”生產(chǎn)模式，絕大多數(shù)靠“走后門、跑關(guān)系”取得補(bǔ)貼資質(zhì)，進(jìn)入補(bǔ)貼目錄后的產(chǎn)品就堂而皇之地銷售到用戶手里……從行業(yè)發(fā)展的過程來看，農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)眾多企業(yè)低門檻進(jìn)入、依靠市場競爭優(yōu)勝劣汰的經(jīng)歷，不僅無形中劣質(zhì)產(chǎn)品和低效企業(yè)被淘汰的周期延長，而且造成了太多資源重復(fù)投入、低價(jià)格惡性競爭頻發(fā)、品牌化進(jìn)程緩慢等弊端。由此可見，如何建立更加合理的行業(yè)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，保證行業(yè)內(nèi)部的充分、公平競爭，營造更加有效的品牌成長環(huán)境，越來越值得行業(yè)主管部門深度反思。

“合資之路”未達(dá)預(yù)期

在國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，全球品牌與國內(nèi)品牌的合資碰撞一直在進(jìn)行，這種模式與汽車行業(yè)里的合資之路十分相像，大家都知道，國內(nèi)汽車行業(yè)的合資之路的初衷是“用市場換技術(shù)”，然而，從整體效果來看，遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，國產(chǎn)自主汽車品牌根本沒有學(xué)到頂尖品牌技術(shù)精髓。反觀農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)，也走了相似的道路。

看幾個中外農(nóng)機(jī)行業(yè)著名的合作案例：一是，約翰·迪爾與佳聯(lián)、天拖、奔野合作歷程回顧。1997年，迪爾與佳木斯聯(lián)合收割機(jī)廠建立了中國農(nóng)機(jī)行業(yè)第一家合資企業(yè)——約翰·迪爾佳聯(lián)收獲機(jī)械有限公司，2004年，約翰?迪爾佳聯(lián)收獲機(jī)械有限公司成為迪爾公司的全資子公司;2000年8月，與天津拖拉機(jī)制造有限公司成立了約翰·迪爾天拖有限公司，2005年結(jié)束合作;2007年，約翰·迪爾收購寧波奔野拖拉機(jī)汽車制造有限公司，新成立約翰迪爾(寧波)農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司。二是，凱斯紐荷蘭CNH與上海拖拉機(jī)合作歷程。2002年，CNH公司與上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司的下屬企業(yè)上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司(STEC)合資組建上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司，成為國內(nèi)最大的農(nóng)機(jī)合資企業(yè)，2014年結(jié)束合作。三是，愛科集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)拓展歷程。愛科集團(tuán)在中國設(shè)有5個工廠，分別是常州工廠、大慶工廠、兗州工廠、上海工廠和常州谷瑞工廠，其中，兗州工廠即愛科大豐(兗州)農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司，是2011年11月由愛科集團(tuán)收購了山東大豐機(jī)械有限公司成立的，主產(chǎn)品大豐王牌谷物聯(lián)合收割機(jī)、玉米聯(lián)合收獲機(jī)、水稻聯(lián)合收割機(jī)、大豆聯(lián)合收割機(jī)。四是，克拉斯與金億合作。2013年7月，克拉斯集團(tuán)與山東金億機(jī)械有限公司合資，認(rèn)購了山東金億85%的股權(quán)，2014年1月，山東科樂收金億農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司正式成立運(yùn)營，2017年，山東科樂收金億農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司正式更名為科樂收農(nóng)業(yè)機(jī)械(山東)有限責(zé)任公司，成為德國CLAAS集團(tuán)的全資子公司。通過以上案例我們不難發(fā)現(xiàn)，全球頂尖企業(yè)與國內(nèi)農(nóng)機(jī)品牌的合作，并沒有真正意義上進(jìn)行聯(lián)姻合作，而是不斷擴(kuò)張其股份比重，把中國企業(yè)變成了全資子公司，而中國品牌在合作過程中并沒有獲得其核心技術(shù)，對于中國品牌提升亦是十分有限。從這個意義上講，對于未來民族農(nóng)機(jī)品牌提升之路更是成為了值得我們深入思考的大課題!

高端產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)嚴(yán)重不足

談到農(nóng)機(jī)，必然離不開農(nóng)業(yè)。追溯歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)，從公元元年到現(xiàn)在，世界號稱有兩千年的歷史，但真正迅速的發(fā)展是1800年以后，也就是工業(yè)革命以后，農(nóng)業(yè)文明持續(xù)了將近一萬年，那時(shí)候中國是名副其實(shí)的世界第一大國。直到1840年進(jìn)入了工業(yè)時(shí)代，因?yàn)橛辛诵碌漠a(chǎn)品和技術(shù)，中國就落后了。技術(shù)落后存在于國內(nèi)工業(yè)制造各個領(lǐng)域，農(nóng)機(jī)行業(yè)更不除外。

一直以來，國內(nèi)裝備制造業(yè)發(fā)展主要以中低端組裝為主，產(chǎn)業(yè)體系分工程度不夠，能夠帶動的配套體系多集中于中低端，與此同時(shí)，企業(yè)研發(fā)投入少，跟隨、模仿戰(zhàn)略占據(jù)主流。從整體企業(yè)層面講，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國企業(yè)500強(qiáng)的平均研發(fā)強(qiáng)度只有1.56%，中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)的平均研發(fā)強(qiáng)度也只有2.1%左右，而《2017全球創(chuàng)新1000強(qiáng)》報(bào)告顯示，中國的113家企業(yè)的平均研發(fā)強(qiáng)度為2.34%，遠(yuǎn)低于357家美國大企業(yè)的6.55%，也明顯低于德國企業(yè)(4.32%)與日本企業(yè)(3.99%)的水平。綜合全球農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)分布看，發(fā)達(dá)國家仍占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈高端，中國在關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)和核心零部件方面仍然薄弱。雖然我國是世界上農(nóng)機(jī)生產(chǎn)額最高的國家，但是國內(nèi)農(nóng)機(jī)制造主要集中在中低端，國內(nèi)高端產(chǎn)品嚴(yán)重依賴進(jìn)口，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因不外乎以下四點(diǎn)：一是，技術(shù)研發(fā)落伍。多數(shù)企業(yè)采取模仿甚至抄襲策略，跟在成熟品牌屁股后面跑，這種急功近利的行業(yè)潛行為，導(dǎo)致整體產(chǎn)業(yè)都不愿意進(jìn)行大力氣的科研投入，技術(shù)成果轉(zhuǎn)化嚴(yán)重滯后于規(guī)模擴(kuò)張。二是，工藝突破不足。不但原材料加工工藝存在盲區(qū)，而且高端核心部件裝配工藝存在巨大差距，甚至于壁壘高筑。三是，制造手段單一。由于國內(nèi)農(nóng)機(jī)制造企業(yè)數(shù)量龐大，加工設(shè)備先進(jìn)性、過程控制有效性、質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)謹(jǐn)性等都存在嚴(yán)重良莠不齊，很多小型企業(yè)仍是地?cái)偸皆甲鳂I(yè)方式，尤其是在管理手段和管理方法上更是匱乏，全憑“老板拍腦袋決策”的企業(yè)更是屢見不鮮。四是，運(yùn)營管理粗放。按照行業(yè)內(nèi)說法，目前國內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)體系中多數(shù)中小企業(yè)仍是以傳統(tǒng)運(yùn)營管理方式為主，普遍存在重?cái)?shù)量、輕質(zhì)量、少服務(wù)的現(xiàn)象。以上問題的存在，造成農(nóng)機(jī)裝備先進(jìn)性、適用性、安全性、可靠性等方面質(zhì)量差，性能水平低下，有效供給不足。由此可見，農(nóng)機(jī)行業(yè)提升是系統(tǒng)工程，不僅需要農(nóng)機(jī)企業(yè)從各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)升級上進(jìn)行跨越式規(guī)劃，而且建議行業(yè)主導(dǎo)部門從目標(biāo)設(shè)置和約束條件等方面入手，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)、改善經(jīng)營行為。

　　面對開放程度越來越高的全球農(nóng)機(jī)競爭格局，中國農(nóng)機(jī)制造不僅要在規(guī)模效應(yīng)上繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢，而且應(yīng)該更加關(guān)注整體產(chǎn)業(yè)的高品質(zhì)發(fā)展，以產(chǎn)品為基礎(chǔ)載體，聚焦變革與創(chuàng)新，突破技術(shù)、工藝與制造壁壘，持續(xù)提升民族自主農(nóng)機(jī)頂尖品牌的影響力，快速成長為全球頂尖品牌!（來源：中國農(nóng)機(jī)院網(wǎng)站）