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軟件安裝和說明

方法1：安裝VS2010開發環境。
將msvcp100.dll、msvcp100d.dll以及msvcr100d.dll這三個文件放到c:\windows\System32下面（32bit系統）。如果是64bit系統，則復制到c:\windows\SysWOW64下面。
方法2：安裝VS2013開發環境。
將msvcp120.dll、msvcp120d.dll以及msvcr120d.dll這三個文件放到c:\windows\System32下面（32bit系統）。如果是64bit系統，則復制到c:\windows\SysWOW64下面。
方法3：安裝VS2017開發環境。
將msvcp140.dll、msvcp140d.dll、vcruntime140d.dll以及ucrtbased.dll這四個文件放到c:\windows\System32下面（32bit系統）。如果是64bit系統，則復制到c:\windows\SysWOW64下面。
 
注：方法1適用于早期的程序；方法2適用于近期的程序。方法3適用于2019年后程序。
運行步驟：
l 軟件使用VC++開發，采用了控制臺綠色免安裝的方式，兼容Win7/8/10  32bit和64bit系統；
l 支持中英文等多語言系統；
l 將插件解壓后，首先需要修改config.ini配置文件相關值。
l 然后運行UDP2Game.exe。
配置文件說明和所支持的游戲列表見下圖。
 

2.3.2 插件簡介

南京全控公司的運動仿真游戲平臺是真正的從游戲中獲取運動主體姿態的游戲平臺，也就是說是對應的實際地形反饋，其內置圖像分析引擎工具，從CPU、GPU、內存、顯存、硬盤這五大通訊DMA管道鏈路中抓取數據，提取出有效的運動主體的攝像頭數據，并逐幀分析游戲畫面，從而識別出當前車輛/飛行器的姿態以及當前的場地情況，進而將當前的畫面屏幕信息傳遞到電動平臺運動控制卡。
控制插件帶有數據洗出（data washout）功能，根據不同的游戲可以分成線性洗出、正弦洗出和平滑洗出。洗出時間也可以動態調節。
我們不需要讀出G27/G29等游戲方向盤的信號并傳輸到控制板卡，因為采用這樣的方式得出的動作是不真實的。我們是直接獲取游戲場景的姿態信息，這樣可以獲得最真實的動作。
與市面上一些游戲插件提供電缸伸長量的方式不同，我們是提供原生的游戲姿態信息到運動控制卡，自由度平臺進行姿態信息結算，這樣可以最逼真的還原出游戲的真實性。
我們除了提供最起碼的三軸歐拉角度、角速度、角加速度、三軸線速度、線加速度等基本信息外。還可以針對高端客戶提供賽車的車速、發動機轉速、檔位、水溫、油溫、油壓、四輪輪胎溫度、剎車盤溫度、輪胎磨損度等。飛機的經緯度、高度、空速、地速、三軸動力、動力矩、發動機狀態信息、舵面角度、剩余燃料、APU/GUP狀態、天氣信息等等。

2.3.3 游戲平臺特點：Our company game simulation platform features:

l 我們結合并吸收了國內外多家優秀公司相關平臺的優點，從平臺的旋轉底座方案、電動缸的下鉸接件選取，一直到平臺的控制策略，無疑的表現出國內的相應產品的最高感官體驗水準。
l 我們的控制平臺不僅可以獲得游戲主體的場景姿態數據，甚至可以外接一塊全液晶儀表盤（可以通過顯示器來替代）顯示當前賽車的車速、轉速、當前檔位、水溫、油溫、燃料等數據輸出。
l 無需先啟動游戲，也無需啟動游戲后需要點擊一個開始按鈕。直接在我們的游戲管理界面上點擊相應的游戲即可；
l 無論方向盤處于任何，也不管賽道是什么曲線和路況，只要賽車駛離賽道，平臺就根據路譜特性進行相應的顛簸和震動。當賽車撞車或者撞墻時平臺就會劇烈晃動；
l 當賽車起步加速時，除了基本的推背感以外，平臺甚至可以體現出賽車換擋時的頓挫感，至于撞墻、撞車碰撞的撞擊動作那就更小兒科了，比如當賽車沖出賽道壓到草地或者砂石地的細小顛簸時，也能體現出相應的效果。
l 如果平臺帶有旋轉底座，當賽車出現進彎、轉向、漂移或者甩尾時，平臺的角度就會隨著賽車的方位角進行變化，比如當賽車在賽道出現逆行時，我們的賽車平臺也會旋轉一百八十度的。
l 當賽車踩油門同時打方向時，只要賽車不是處于行駛狀態，平臺都不會有動作；
l 在平臺所允許的角度范圍內，可根據賽車的坡道情況來調整平臺的姿態
Nanjing Allcontroller motion simulation platform is the only real the game platform from the game to get the vehicle/aircraft motion, built-in image engine analysis tools. It can analysis of every the game screen frame, identify the current vehicle/aircraft attitude and the current situation, and then the current screen information will be transmitted to the electric platform motion control card.
We don't need to communicate with the G29 wheel or Fanatec controllers, because the action is not real. We are the direct access to scene of the motion of the game, this can get the most real action.
It needn’t to click the button before start the game. Directly in our game management interface to click on the corresponding game;
whether the steering wheel in any, also regardless of what the curve of the track is, as long as the car drove off the track (on the grass or in the sand), the platform will be appropriate turbulence. When the car crashed or hit the wall when the platform will be shaking;
when the car started to accelerate, the platform can even reflect the racing shift when the sense of frustration, as for the wall, the car collision impact action the pediatrician, such as when the car ran off the track to grass or gravel tiny bumps along the way, also can reflect the corresponding results.
When the car throttle and the direction, as long as the car is not in the running state, the platform will not have action;
It can be adjusted according to the situation of the car ramp platform timely attitude.
Below picture is our prototype

2.3.4 其它公司的虛假游戲平臺特點  False game platform characteristics of other companies on the market:

目前市面上很多的動感游戲平臺都是直接獲取方向盤或搖桿姿態數據的虛假動作，下面分別描述：
l 首先需要先啟動游戲，在啟動游戲后需要點擊一個開始按鈕，這實際上接通運動平臺的通訊或電力供應；
l 當賽車的處于方向盤中位時，如果賽道不是直線，當賽車駛離賽道或者撞墻時，平臺不會顛簸和劇烈晃動；
l 無論賽車是不是處于行駛狀態（哪怕是賽車頂到墻上時），在踩油門的同時打方向，平臺都會左右傾斜；
l 無法根據賽車的坡道情況適時的調整平臺的姿態；
l 這些歸根到底主要的弊端就是它們直接從方向盤或者搖桿中獲取角度信息，來直接控制平臺的動作輸出。
first of all need to start the game, after need to click on the button before start the game, which is actually begin to communication with the motion platform.
When steering wheel is middle position, if the circuit is not a straight line, when the car drove off the track or hit a brick wall, platform will not be bumpy and violent shaking;
When move the direction, regardless of the car  in the running state, the platform will tilt;
Unable to adjust the platform attitude timely when vehicle be in ramp;